梅龍（梅州-龍川）高鐵年內(nèi)具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件
梅龍高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試已進(jìn)入攻堅(jiān)期。深圳鐵路供圖
“梅龍高鐵預(yù)計(jì)今年內(nèi)具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。屆時(shí)，梅州至廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市最短通行距離時(shí)間將縮短至2小時(shí)左右。”近日，龍川西站，汕頭機(jī)務(wù)段黨員技術(shù)員劉鵬介紹，當(dāng)前，梅龍高鐵正在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，即將進(jìn)入試運(yùn)行階段。
梅龍高鐵自梅汕高鐵梅州西站引出，終至贛深高鐵龍川西站。線路全長(zhǎng)93.982公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為雙線高速鐵路，沿途設(shè)梅州西、興寧南、五華和龍川西等4座車(chē)站，全線橋隧比達(dá)到83.73%。
據(jù)介紹，自聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來(lái)，廣鐵汕頭機(jī)務(wù)段已擔(dān)當(dāng)了300余趟牽引值乘任務(wù)，為工作組采集各種數(shù)據(jù)提供安全平穩(wěn)服務(wù)支撐。通車(chē)后，從梅州前往粵港澳大灣區(qū)的高鐵列車(chē)將不再需要繞行杭深線，梅州至廣深的時(shí)間將大幅縮短，通道輸送能力、鐵路運(yùn)輸組織效率極大提升，加速?gòu)V東省交通互聯(lián)互通。
“梅州、龍川都是革命老區(qū)、蘇區(qū)，梅龍高鐵把老區(qū)蘇區(qū)緊緊地串聯(lián)在一起，并與贛深高鐵進(jìn)行連接，使得革命老區(qū)與粵港澳大灣區(qū)聯(lián)系更加緊密了，有助于推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。”劉鵬表示。
龍川西站位于河源市龍川縣陀城鎮(zhèn)，于2021年12月10日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，將作為贛深高鐵與梅龍高鐵和廣河高鐵的交匯站。
數(shù)據(jù)顯示，龍川西站2023年累計(jì)到發(fā)旅客93.2萬(wàn)人次，增幅高達(dá)134.8%，交通樞紐地位日益顯著。
自2024年6月15日列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整后，該站圖定開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)59列，主要開(kāi)往南昌西、贛州西、武漢、長(zhǎng)沙南、鄭州東、九江、濟(jì)南西、合肥南、廣州東、深圳等方向。
龍川西站整體造型延續(xù)傳統(tǒng)中式風(fēng)格，展現(xiàn)當(dāng)?shù)亟ㄖ攘�。其所在龍川縣自然景觀奇特，文物古跡眾多。龍川西站至佗城景區(qū)僅3公里遠(yuǎn)，至霍山旅游風(fēng)景區(qū)不到1小時(shí)車(chē)程。
登臨以丹霞赤壁聞名的霍山，盡覽奇山異石；游覽“秦漢嶺南第一古鎮(zhèn)”佗城，感受人文歷史嬗變；聽(tīng)一曲悠揚(yáng)的客家山歌，品嘗魚(yú)生、豆腐、牛筋糕等當(dāng)?shù)靥厣朗?hellip;…梅龍高鐵開(kāi)通之后，粵港澳大灣區(qū)以及江西、福建的游客前往龍川更加便捷。
“梅龍高鐵開(kāi)通，旅客出行會(huì)有更多選擇。”在佗城景區(qū)南越王廟，江蘇旅客陳女士和尹先生表示，下一站將去梅州興寧一睹客家圍龍屋的風(fēng)采。“龍川旅游資源豐富、人文底蘊(yùn)深厚，可考慮為外地游客推薦景點(diǎn)串聯(lián)線路，做好交通接駁，讓這座千年古邑為更多人了解和喜愛(ài)。”
